华为的影响力巨大,虽然“华为不造车”,可是华为与其它汽车品牌合作,推出了多个新能源汽车子品牌。到目前为止,华为对汽车市场已经有较大的影响,无论是问界M7还是享界S7,都得到了很多消费者的关注。不过从消费者的角度来说,华为与其它品牌一同打造的车型,产品力虽然优秀,可是价格也着实不低。以问界M5为例,该车型作为一款中型SUV,目前的官方指导价从24.98万元-27.98万元,在市场上,它的价格是略微偏高的。
既然问界M5的价格偏高,那么它是不是不值得消费者选择?有一说一,无论是在哪个行业,物品的价格都有高有低,但是通常情况下,都是“一分价钱一分货”,问界M5的产品力也不可小觑,想要知道它究竟值不值得选择,还得看它的产品力,能不能让消费者满意。从我个人的角度来说,问界M5是一款主打科技智能的车型,单凭它所搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,就能够吸引很多消费者的视线。
相比于市面上其它车型所搭载的辅助驾驶系统,问界M5所搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,实现了全国无图智能驾驶,能够随时感应车辆周围的动态/静态目标,让用户得到高速领航和城市领航等功能。在我试驾这款车型的时候,它能够精准识别周围的工况环境,主动调整车辆的行驶速度,对过往行人进行避让,实用性较高,可以呵护用户的出行安全。不过根据了解,该车型的智能辅助驾驶功能也有一些限制,比如说其主动避险功能,需要车速在40km/h到130km/h之间,识别才更加精准。
因为整个社会各行各业,都处于一种智能化的阶段,所以现在有很多年轻消费者都在追求智能驾驶,问界M5凭借优秀的智能驾驶功能,确实能够得到一些消费者的关注,在这一部分追求智能体验的消费者心中,凭借HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶,问界M5已经值得用20多万的价格购买。
不过说实在话,虽然有人在追求智能化体验,可是还有很多消费者只相信自己的驾驶能力,不想将自己和家人的安全交给机器,在这部分消费者的心中,问界M5的智能化实力,反倒不如车辆的舒适性和动力表现重要。好在问界M5拥有2880毫米的轴距,为用户提供的座舱空间,还是比较优秀的。我身高184厘米,在问界M5的后排乘坐,膝盖距离前排座椅,有三拳多的距离,感觉还是比较宽裕的。
而且问界M5在售的三款车型中,有两款增程式动力版本和一款纯电动力版本。需要注意的是,问界M5的纯电动版本采用后驱动力,电动机是最大功率200千瓦的后置单电机;而其增程动力版本,虽然都搭载了最大功率112千瓦的增程器,但有一款后驱版和一款四驱版。相比市面上的竞争对手,问界M5采用增程动力的后驱版搭载的电动机是200千瓦最大功率的电动机,四驱版搭载的电动机是总功率为365千瓦的双电机。在CLTC工况环境,问界M5纯电版续航里程为602公里;增程版的纯电续航为255/230公里,综合续航为1440/1275公里。
在我试驾问界M5的时候,感觉其方向盘手感并不是很轻盈,不过指向性较为精准。在行驶过程中,该车型的动力回收力度较强,踩下制动踏板的时候,不仅车速会明显下降,甚至乘客也会感觉到拖拽感。好在这款车型的动力输出足够优秀,不仅平稳线性,也有较强的爆发力,所以操控起来体验感还是比较优秀的。
综合来说,其实因为每位消费者的用车需求都不同,所以对于不同的消费者来说,问界M5的可选性也不相同。从我个人的角度来说,如果不是特别在意车辆的智能化表现,其实24.98万元起售的问界M5c7娱乐,并不是特别值得选择。